厦门：文艺沙坡尾 作业渔船将“消失” |
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2015-05-15 15:19:00 水产养殖网 出处：厦门网
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沙坡尾避风坞封闭整治
近日，思明区政府、厦门市海洋与渔业局发布了《关于厦港沙坡尾避风坞封闭管理》的公告。公告中说，沙坡尾片区将进行整体有机更新，避风坞要进行清淤和封闭管理。
在清淤的同时，避风坞也将封闭管理，今后不再停靠作业渔船。
据统计，长期停靠沙坡尾的渔船共计141艘，其中，本地渔船83艘。这些渔船，或上岸退出，或另择停靠点
对于本地渔船渔民，政府引导退出，帮助他们上岸转产转岗。对于无证船舶和外地渔船，则劝离，杜绝作业船只带来的环境污染以及治安、消防隐患等问题。若6月10日前没有自行离开，将视为无主船舶予以拆解。
渔船真会消失吗？“消失”的渔船去哪儿？
【渔船真的都消失？】
公告发出之后，不少人误以为避风坞将不再停靠渔船，大为惋惜。对此，有关人士说，这是误解。按照公告，只是明确以后不再停靠作业的渔船。是否将具有历史价值的渔船进行复制和修缮，放置到清理整治后的避风坞内，目前还在多方讨论和征集意见。
【消失的渔船去哪儿？】
厦门渔港监督局相关负责人表示，今后渔民将有两种选择：若配合本次渔民上岸，只要是在厦门渔港监督局登记的厦港街道辖区内的小型渔业船舶，可按相关标准申请并领取补助；若放弃本次政府补助，想继续从事渔业的，可自行将渔船停放至高崎等港口。
此外，厦港街道还为上岸的年轻渔民提供就业机会。
【详细】
【 沙坡尾整治 各方声音】
沙坡尾”的前世今生
根据闽南文化研究者陈复授先生整理的资料，沙坡尾避风港的历史可以追溯到明代以前。早期的厦门港是一湾弧形的海湾，这一带海湾呈月牙型，金色的沙滩连成一片，故有“玉沙坡”的美称
另据1946年出版的《厦门大观》载，厦门的造船业随渔业活跃而兴盛，集中在沙坡尾一带。造船老板、技工多为惠安籍，收入不菲。1949年以后，沙坡尾的几个私人船厂合并成厦门第二船厂，1957年又与厦门造船所合并为厦门造船厂，在沙坡尾船厂原址又设立了厦门水产造船厂
厦门旧港和沙坡尾是许多人的外婆家，又是许多人的摇篮记忆，几百年来承载着一代又一代闽台人的生息，它的兴衰的历史反映着厦门生产力的发展和社会的进步。今天，厦门港口优势依然存在，新的厦门港崛起于世界港口之林，其集装箱吞吐量去年已经位居全国第7位，世界第26位。厦门港正在与中华民族一起兴旺，并期待着与美丽的基隆港、高雄港一起发展。
【 详细 】
【 揭秘厦门最古老港口】
【 沙坡尾避风坞改造 老港口成文化社区】
结束语：
6月10日起，沙坡尾避风坞将封闭整治。原有渔船，或上岸，或另择停靠点，这里不再停靠作业渔船。报道发出后引起了众多市民朋友的关注。整治后的沙坡尾会更美吗？消失的渔船去哪儿？本期网眼共同关注.
（本文转自 厦门网） |
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