浙江省渔业互保协会舟山服务中心创新服务模式 协力施救遇险船只 |
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2014-04-21 11:04:00 水产养殖网 出处：中国水产养殖网综合
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一直以来，渔业互保为会员提供的服务主要围绕在“保险咨询，风险评估，承保，险后的查勘定损与事后理赔”这一服务链，而险后事故理赔是互保业务的重要组成部分，服务创新也一直围绕在险后理赔中提高服务态度等方面着手优化。但总体来看，险后理赔服务因其客观性、突发性一直存在延迟性与滞后性等缺陷，如何创新互保服务模式成为互保乃至各大保险公司积极探索的新课题。
近日，在协会秘书长指导下，舟山服务中心协同舟山办事处积极参与、提供信息、主动协调、险中控制、积极协助及当地政府、渔业主管部门开展营救，成功施救，使得17名船员转危为安，出险渔船“新吉利8号”由舟鸿远7号船拖带回港，而且通过合理设计理赔拖带方案，以最少的施救成本最大限度地挽回了会员的财产损失, 该案例的成功经验不仅为互保节省了理赔成本，取得了理赔最优经济效益，更为互保创新服务模式提供了理论依据与参考经验，为保险行业创新服务方式开辟了新的路径。
事故经过：
根据船东报告：2014年3月5日下午1：00左右，浙江省舟山市新吉利远洋渔业公司“新吉利8号”渔船从东南太平洋公海渔场返回国内，途经日本南鸟岛附近海域（东经156度43分，北纬22度57分，距浙江舟山1900海里左右）时，油管突然破裂，渗出的燃油在机舱高温下致使油箱爆炸，火势迅速蔓延，船上的灭火器还未来得及使用，船只已湮没于火海之中，失火后，机舱开始进水，船舶失去动力，船长立即通过卫星电话求救，并发生搜救信号，因通讯中断，船上17名船员危在旦夕。
案件处理经过：
一、迅速了解情况，研究道德风险。2014年3月6日上午，“新吉利8号”险情正在持续时，舟山服务中心967202接市海洋与渔业局报案后，立即启动舟山服务中心险情应急措施，由中心副主任龚进交带队与舟山办事处一道直接赶赴市海洋与渔业局救援指挥中心，尝试通过多种联系方式及途径，尽可能了解遇险船只的相关信息。经排查，“新吉利8号”船只价值100万元，装载渔货350吨左右，渔货价值约远在200万元左右，当时该船离港前加油200吨，事发时，还剩余80吨柴油，10吨机油，加之船上船员17名，当时，出险海域船只较少，待船员到港第一时间，便做了相关人员笔录，锁定证据，确定道德风险存在与否。
二、领导高度重视，中心周密部署。舟山服务中心接报后，立即向协会汇报案件经过并递交重大案件呈报表。协会秘书长陈军民在第一时间对舟山服务中心作如下批示：加强与市局、公司、办事处的联系，有何动作及时处置。舟山服务中心遵照陈秘书长指示精神，启动了应急措施，开展周密部署，由舟山服务中心龚进交带队驻守救援指挥中心，了解遇险船只、船员最新情况做好应急举措，直到船上17名船员安全转移。
三、加强协作沟通，增聚合力救援。险情发生后，中心向船东及时了解遇险船只配套设施，渔货装载等情况，并积极协助渔业主管部门开展遇险渔船的搜救工作，通过卫星电话不断尝试，终于在危急时刻与遇险船只上的船员取得了联系，获悉当时17名船名暂无伤亡及船舱失火情况，为救援指挥中心提供了遇险船只的第一手资料。同时，陪同会员驻守市救援指挥中心，为会员及时提供服务咨询，联系就近渔船参与救援，协助会员与市局加强沟通，在危急时刻为会员吃了一颗定心丸，为船员安全获救嬴得了宝贵时间，为各方开展救援措施提供了有力的信息保障，为互保树立了良好的社会形象，赢得了领导的赞誉。
四、加强专业合作，科学规划施救方案。加强国内外专业公司合作，与专业保险公司探讨商业救助与渔业互救投资成本比较，达成共识，加强合作，咨询商业保险公司，加强沟通协作，若按商业拖带费用，该事故预计需花费160万元，通过设置科学、合理的拖带方案，安全有效地实行拖带工作，大大降低了拖带成本，使得实际拖带费用88万元，比正常商业拖带费用减少将近一半成本。因远洋渔船与国外代理公司积极主动建立长效合作机制，实现互利共赢的局面，为今后互保强化国际合作走出了一条创新之路。
关于该案对今后互保服务工作的几点思考：
一、前移服务窗口，创新服务模式。在该案件中，协会打破会员险后上门理赔模式，转化为互保主动上门帮扶会员设计施救成本，参与事故施救过程的新模式，这种将互保理赔业务服务平台前移，最大限度地服务于会员，便利渔民及时办理、咨询理赔业务的创新模式，不仅有效地化解了保险行业的道德风险，同时也为会员、协会降低了经济损失。协会通过这一创新模式，全方位提升了服务水平，创新了服务模式，禀承了互保“互助共济，服务渔业”的宗旨。
二、建立协办、联办、帮办的工作机制。在理赔业务中积极与当地渔业主管部门、办事处加强沟通，开展协作，共享信息资源，积极主动帮助会员科学、合理规划施救方案，提供理赔专业咨询等相关服务，建立协办、联办、帮办的工作机制，加快创建互保服务模式创新，为构建互保服务功能多元化、服务方式人性化、服务流程规范化的标准提供了强有力的体制支持。
三、锐意创新，探索建立国际合作长效机制。近年来，远洋渔船、船员承保逐步成为互保业务的重要组成部分，远洋渔业安全事故频发，且案件常常具有跨国地域性限制，国内查勘人员由于客观条件限制，无法及时有效的做到现场查勘，远洋理赔案件常常存在被动理赔。通过与国际第三方代理机构建立长效合作机制，寻求国外第三方代理协助互保现场定损、查勘，提高了远洋案件的理赔效率，认真贯彻了“主动、迅速、准确、合理”的理赔原则。
四、弘扬互助精神，促进渔区和谐。渔业生产是高危职业，渔业互助保险机构作为非营利性的民间组织，与社会商业保险相比，渔业互助保险最大限度地规避了道德风险，具有社会商业保险无法替代的优势。在渔船海上遇险时，就近渔船互帮互救，及时采取施救措施，降低了渔民的财产损失，保障了渔民的生命安全。在渔区大力弘扬一方有难八方支援的互助文化，积极推动鼓励互助互济的良好风尚，切实提高了渔民抵御风险的能力，推动完善了渔业风险保障体系建设，为渔业安全、渔区和谐稳定提供了坚实有力的保障。
（浙江省渔业互保协会舟山服务中心） |
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